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BMW.
Nuevos modelos, prototipos, historia y descargas de
BMW.
1916
- Se
funda BMW como fábrica de motores de aviones en
Munich.
1917 - Cambia el nombre
de la Empresa Automotor Rappy pasa a llamarse BMW.
1919 - Franz Zeno Dierner
fija el primer récord mundial alcanzando 9760
metros de altura en un avión equipado con motor BMW
IV.
1932 -
El BMW 3/20: Desarrollado en Munich y fabricado en
Eisenach
1933 -
Se constituye una empresa independiente del grupo
BMW especializada en la fabricación de los motores
de aviación: BMW Flugmotorenbau GMBH
1935 -
El BMW R 12 es la primera motocicleta con suspensión
delantera telescópica e hidráulica
1936 -
En el año de las Olimpíadas de Berlin, BMW
introduce el automóvil sport de dos-litros más
exitoso de Europa, el BMW 328
1945 -
Al final de la Segunda Mundial, BMW se encuentra en
ruinas. Ha perdido las fábricas de Eisenach y Dürrerhof,
Basdorf y Zühlsdorf. Se ha desmantelado la fábrica
de Munich. Los aliados imponen una prohibición de
tres años para la producción, por el rol cumplido
por BMW en la fabricación de motores de aviación y
misiles.
1948 -
La motocicleta BMW R 4 de un solo cilindro fabricada
en la planta de Munich es el primer producto de la
posguerra
1951 -
BMW presenta su primer automóvil de posguerra, el
501. Al año siguiente se produce en serie, pero es
un fracaso financiero.
1965 -
Se vende la empresa BMW Triebwerkbau. BMW dejará de
fabricar motores de avión durante los próximos 25
años
1970 -
Se construye la segunda fábrica de automóviles en
Dingolfing. Comienza a funcionar el depósito
central de partes. Se construye una cuarta planta en
Landshut y se coloca la piedra fundamental de la
futurista Oficina Principal, en Munich.
1975 - Se
lanza al mercado la Serie 3. Alexander Calder diseña
el primer automóvil "Art Car" de BMW
1980 -
Entra en producción el sistema ABS en serie.
Comienza el desarrollo de un motor de Fórmula 1.
Las motocicletas BMW ganan el Rally Paris-Dakar, el
desafío más importante del mundo y BMW lo hará
tres veces más.
1985 - En el año del
centenario de las motocicletas, BMW produce más de
37.000 unidades. En Munich, se celebra la terminación
de las obras del Centro de Investigación e Ingeniería.
El modelo BMW 325 iX es el primero con tracción en
las cuatro ruedas. Los métodos de Just- In- Time
comienzan a alterar l a división del trabajo entre
las fábricas y sus proveedores.
1990 - En el año de la
reunificación de Alemania, BMW vuelve a sus raíces
con la fabricación de motores para la aviación, al
fundar BMW- Rolls Royce GMBH. Se inaugura
oficialmente al centro de Investigación e Ingeniería
en Munich y se coloca la piedra fundamental de la
octava planta de producción en Eisenach. Por tercer
año consecutivo, los lectores de la mayor revista
de automóviles de Europa, 'Auto Moto Sport', eligen
las series BMW 3, 5 y 7 como 'los mejores automóviles
del mundo' en sus respectivas clases.
1995 - BMW finaliza su
contrato de ensamblaje en la India. Funda una
subsidiaria en Brasil y otra en Noruega, Finlandia y
Corea del Sur. Comienzan a funcionar plantas
ensambladoras de automóviles en Vietnam y
Filipinas. BMW México inicia su producción. La
empresa Designworks de California se convierte en
subsidiaria de BMW La nueva Serie5 entra al mercado.
El modelo Roadster Z3 es el primer automóvil BMW
que no es producido en Alemania. James Bond conduce
el modelo Z3 en su última película. Se venden
50.000 motocicletas BMW, se marca un nuevo récord
en ventas anuales. Rover lanza nuevos modelos de las
series 200 y 400 En Savanna (Georgia, EEUU) se efectúa
el vuelo de bautismo del avión Gulfstream V
equipado con motores BMW - Rolls Royce.
1999
- A comienzos del año
hace su debut el modelo BMW X5. Junto con él nació
el primer Vehículo de Acción Deportiva: el único
capaz de combinar la elegancia y la versatilidad
abriendo, de esta manera, una dimensión totalmente
nueva en la movilidad. Otro Número 1: El modelo BMW
Z8. Un coche deportivo superior que tuvo su
presentación mundial en 1999, e impresionó y gustó
a los fanáticos de la película de James Bond 'El
Mundo no es Suficiente'. En la Exhibición de Automóviles
de Frankfurt, BMW atrajo a los entusiastas del automóvil
con el automóvil futurista 'study car', el modelo
Z9 gran turismo y dos nuevas variantes de la Serie
3: el coupé y el touring. BMW Motorsport también
fue noticia, en 1999, al alcanzar la victoria de Le
Mans 24 horas, con el modelo BMWE V12 LMR conducido
por J. Winkelhock, Y. Dalmas y P. Martín, quienes
ganaron por una vuelta completa. El rendimiento
superior del modelo BMW V12 LMR continuó durante la
Serie Le Mans americano. Así, se iniciaron los
preparativos para el retorno de BMW a la Fórmula 1.
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